文章目录

一、国有铁路“运价统一”政策的主要动机

二、国有铁路“运价统一”政策推行的两个阶段

（一）北洋政府交通部时期的“运价统一”

（二）国民政府铁道部时期的“运价统一”

三、国有铁路“运价统一”政策的影响分析

四、结语

文章摘要:民国时期,中国政府基于扩充铁路业务,发展国民经济,维护社会民生,以及巩固中央集权等诸多因素,在国有铁路运价治理上推行"运价统一"政策,从民初至全面抗战爆发,前后经历了北洋政府交通部和国民政府铁道部两个阶段。北洋政府交通部阶段,召开全国铁路运输会议,注重于运价规制和运价标准的统一;国民政府铁道部阶段则以货等运价委员会为主导,重点在于控制铁路运价权和推行"民生主义"运价。国有铁路"运价统一"政策最终没能有效实现对国有铁路运价管制,但它在一定程度上扭转铁路运价混乱的局面,在发展国民经济和保障社会民生方面起到了积极作用,契合了当时社会发展的客观要求。

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论文DOI:10.14182/j.cnki.j.anu.2022.01.010

论文分类号:F532.9;K258

文章来源：《中国铁道科学》 网址: http://www.zgtdkxzz.cn/qikandaodu/2022/0125/854.html